Kendaraan Antik dari Jepang

afastworld.blogspot.com - Mungkin kita patut mencontoh kreativitas bangsa Jepang ini . Orang yang selalu mendambakan kendaraan-kendaraan ramah lingkungan yang memiliki emisi rendah patut bersyukur. Sebab, dua perusahaan metalworking Yodogawa dan blade maker Kinki Knives Industries telah berhasil membuat sebuah prototype kendaraan ramah lingkungan dengan nama Meguru yang artinya berjalan.
Berita yang dilansir oleh KabarIT dari CNET ini menyebutkan Meguru lebih mirip becak dibanding dengan mobil. Meguru menggunakan body baja yang dicat dengan menggunakan warna merah menggambarkan gerbang torii di kuil-kuil Shinto. Yang membuat semakin unik, Meguru menggunakan lantai terbuat dari potongan-potongan bambu, juga dengan pintu yang sekaligus menjadi jendelanya terbuat dari kertas. Jika malam hari Meguru akan mirip dengan lampion dengan cahaya lampu di dalamnya. Meguru menggunakan battery lithium ion yang dapat diisi penuh dengan menggunakan listrik rumahan selama 2 jam untuk perjalanan 25 mil (40 km). Meguru memiliki kapasitas 3 orang penumpang, 1 orang didepan sebagai supir dan 2 orang sebagai penumpang.

Melihat Foto Meguru tersebut, tampaknya kreasi tersebut sangat simple, namun kreasi tersebut tidak akan terwujud jika tidak didorong oleh motivasi untuk mencipta. Di Jalanan negeri kita sesungguhnya sudah banyak kita jumpai modifikasi sepeda motor menjadi becak bermotor atau mini truck roda tiga. Barangkali dengan mencontoh kreativitas bangsa jepang tersebut, ada ciptaan bangsa kita yang unik yang akan menjadi kebanggaan bangsa. Seperti halnya di Filipina, modifikasi kendaraan jeep bekas keperluan tentara menjadi alat transportasi umum telah menjadikan alat transportasi yang dinamakan Jeepney itu menjadi ciri ibukota negara itu.

Perawatan Fungsi Rem Belakang Sepeda Matic ( Suzuki )

Perawatan Fungsi Rem Belakang

afastworld.blogspot.com - Rem merupakan piranti yang sangat vital bagi semua kendaraan. Begitu pula pada skuter matik Suzuki Spin 125 cc. Ada 2 fungsi pengereman pada skutik ini, yakni rem depan yang menggunakan disc brake dan rem belakang yang masih menggunakan drum brake. Pada edisi kali ini, kita akan membahas perawatan rutin fungsi rem belakang Suzuki Spin 125. Menurut Wilfer Manurung, Aftersales Manager PT. IndoJakarta Motor Gemilang, mekanik BeReS akan melakukan pengecekan fungsi alat pengereman untuk menghindari kinerja pengereman yang tidak maksimal, saat melakukan servis berkala. Hal ini merupakan standarisasi yang dilakukan oleh BeReS terhadap pemilik sepeda motor Suzuki. “Jangan abaikan jika rem mendapat kendala atau tidak berfungsi sama sekali. Segera ganti brake shoe atau kampas rem sesuai dengan batas pemakaian,” ujar Wilfer. Berikut langkah-langkah perawatan rutin fungsi rem belakang yang diperagakan mekanik BeReS IJMG, Sunter. 1. Buka roda belakang, dengan melepas knalpot terlebih dahulu. 2. Bersihkan kotoran yang melekat pada teromol dengan menggunakan sikat kawat dan kain. 3. Lepaskan kampas rem lalu periksa apakah masih sesuai dengan batas pemakaian. Jika masih tebal, bersihkan kampas dengan menggunakan sikat kawat atau amplas halus. 4. Buka cam lever brake, bersihkan serta oleskan grease agar jarak main lever brake lebih maksimal. 5. Semprot dengan angin terlebih dahulu pada teromol dan kampas rem. 6. Setelah selesai, pasang kembali seperti semula. Terakhir, atur jarak main tuas rem pada setang. Sesuai standarisasi, jarak main tuas antara 15-25 mm. Untuk mendapatkan hasil servis maksimal, lakukan sesuai standart prosedur. Selamat Mencoba......

Motor Unik, Cuma Punya 1 Roda

Uno Electric Cycle

afastworld.blogspot.com - Bagi anda yang suka mengendarai sepeda motor, mungkin sepeda motor satu ini bisa menjadi alternatif anda. Sepeda motor ini bukan sembarang sepeda motor roda dua. Karena sepeda motor satu ini memerlukan kemampuan khusus juga dalam mengendarainya.


Ganti-ganti membuat roda dua berjejer depan belakang seperti sepeda motor pada umumnya, Uno Electric ini membuat kedua rodanya berjejer kiri dan kanan. Tertarik ? :D

Tips Perawatan Sepeda Motor 4-Langkah

Perawatan Sepeda Motor 4-Langkah

afastworld.blogspot.com - Motor yang terpelihara dengan baik dan bersih untuk jangka waktu lama, merupakan idaman setiap orang. Hal itu tidak bisa dipisahkan dari perawatan benar dan teratur yang akan menjadikan performa mesin motor tetap terjaga dengan baik dan nyaman saat dikendarai. Selain itu, kebiasaan atau cara mengendarai sepeda motor juga mempengaruhi kondisi sepeda motor, sehingga motor tidak awet muda lagi.

Guna menjaga kendaraan supaya tahan lama, perlu diperhatikan 5 M-BS, yaitu:

1. Melakukan perawatan yang benar dan teratur.
2. Mencermati tanda-tanda kerusakan yang terjadi pada mesin.
3. Memperhatikan kerusakan yang terjadi pada sepeda motor dan segera memperbaiki bagian yang mengalami kerusakan.
4. Memperbaiki sendiri kerusakan sepeda motor dimulai dari bagian yang paling mudah dipahami.
5. Melakukan perbaikan sendiri saat terjadi kerusakan kecil, antara lain pengencangan mur dan baut, sambungan kabel, saluran bahan bakar atau hal kecil lain yang bisa dikerjakan sendiri.
6. Biasakan memanaskan mesin sepeda motor 4-langkah (saat mesin dingin) sebelum dikendarai ± 1 sampai 2 menit.
7. Saat mengendarai sepeda motor, gunakan gigi transmisi sesuai dengan kecepatan sepeda motor.

Selain itu ada beberapa hal yang perlu diperhatian dalam merawat sepeda motor:

• Pelumasan
  Pelumasan tidak hanya diperlukan pada mesin motor saja, akan tetapi semua komponen kendaraan seperti rantai, stir/stang, roda, juga pada roda gigi untuk motor matik yang mempunyai gearbox terpisah. Tujuan pelumasan untuk menjaga komponen agar bekerja dengan baik serta melindungi dari gesekan dan keausan, karat akibat reaksi dengan uap air dan udara dan membantu membersihkan mesin. Untuk itu penggunaan pelumas harus tepat guna.
• Pelumas
  

  Periksa ketinggian pelumas mesin dengan cara melihat batas permukaan atas dan batas permukaan bawah pada tangkai pengukur. Dilakukan saat kondisi mesin dingin dan mati. Jika berada dibawah batas atas dapat ditambahkan pelumas. Jangan sampai melebihi batas atas ketinggian permukaan pelumas. Dan jangan lupa untuk mengganti pelumas secara berkala sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrikan.

• Pemeriksaan Komponen Rem
  Alangkah baiknya bila Anda secara berkala memeriksa setelan jarak main bebas untuk handle dan pedal rem. Dan pastikan Anda melakukan uji jarak main bebas rem dengan menjalankan motor dan melakukan beberapa kali pengereman. Dan juga jangan lupa mengecek keausan dari kampas rem baik untuk rem tromol maupun untuk rem cakram. Karena sistem rem amat sangat penting bagi keselamatan Anda dalam berkendara.
• Pemeriksaan Kondisi Ban
  Periksa tekanan ban secara teratur dan sesuaikan tekanan ban sesuai dengan beban. Dan juga jangan lupa untuk memeriksa keausan alur ban, jika keausan alur ban melebihi batas (tipis), sebaiknya segera ganti ban Anda. Selain itu periksa permukaan ban dari goresan, sayatan dan paku yang menancap karena dapat mengganggu kenyamanan Anda dalam perjalanan.
• Pemeriksaan Setelan Rantai dan Gear
  Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25.000 hingga 35.000 km. Khusus motor jenis Matic yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25.000 km.
• Membersihkan Karburator
  Periksa kelancaran gerak handle choke dan lumasi kabel choke agar dapat bergerak dengan lancar. Periksa setelan udara agar perbandingan campuran bahan bakar dan udara tepat. Lakukan penyetelan putaran langsam karburator dengan cara memutar sekrup setelan gas. Setelan langsam bertujuan agar mesin tidak mati tanpa di gas.
• Cek Kondisi Aki
  Motor-motor atan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus (non maintenance). Tapi setiap tiga tahun, maksimal, wajib di ganti sedangkan motor yang menggunakan aki basah, perlu di cek setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi. Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah, motor tidak mampu di starter.
• Periksakan Busi Sepeda Motor
  Busi sangat vital bagi kelancaran mesin motor. Cek businya, seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Tapi kalau sudah mencapai 12.000 km, sebaiknya businya di ganti. Perhatikan pula keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur, terlihat ada retakkan dan pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.