Produk New Piaggio

Tak Terpengaruh Banjir, Piaggio Indonesia Perlancar Distribusi

Meski banjir di Thailand sudah mulai surut tapi tetap membuat pabrikan sepeda motor Jepang was-was, pasokan part dari negeri Gajah Putih ini dikhawatirkan tersendat.

Cerita berbeda ada pada PT Piaggio Indonesia (PI), ATPM Piaggio dan Vespa di tanah air ini justru adem ayem. "Buat kita tidak terasa dampaknya," buka Sony Budiwasono, Marketing Manager, PT PI.

"Piaggio dan Vespa dirakit di Vietnam, komponen dari luar Asean lebih banyak didatangkan dari China. Jadi tidak ada masalah," beber pria ramah ini.

Saat ini PT PI malah sudah mulai bisa memperlancar distribusi unitnya ke konsumen di tanah air. Inden Vespa kini bisa lebih cepat. Dalam waktu satu bulan unitnya sudah bisa dibawa pulang.

Begitu juga dengan pengurusan surat-suratnya. "Tiga sampai empat minggu sudah jadi. Tapi kita masih terus usahakan agar semuanya bisa lebih cepat lagi," yakin Sony.

Hingga saat ini PT Piaggio Indonesia memasarkan beberapa varian sepeda motor di Indonesia. Yaitu Vespa LX 150 injeksi, Vespa LX 125, Piaggio ZIP dan Piaggio Liberty. (motorplus-online.com)

KTM Kenalkan Motocross Listrik Freeride E

KTM Kenalkan Motocross Listrik Freeride E, Setara Trail 125 cc 2 tak!

Selain ingin dikenal sebagai produsen motocross bermesin bensin, KTM juga ingin membuktikan kemajuan teknologinya dengan mengenalkan sebuah motocross bertenaga listik berjuluk Freeride E di ajang EICMA 2011.

Proyek ini merupakan tantangan bagi KTM, karena sebelumnya banyak pihak yang menyangsikan kemampuan trail listrik. Pasalnya tenaga dan torsi motor listrik diklaim tak akan kuat dipakai beraksi layaknya motocross dengan mesin bensin, selain itu masalah durabilitasnya masih diragukan.

Freeride E sendiri menampilkan sosok yang persis dengan versi bensinnya, yakni KTM 350 Freeride. Hal ini terlihat dari bentuk bodi dan tangki yang pipih. Semakin identik, livery putih dengan sasis dan decal oranye juga tersemat pada versi listrik ini.

Eits, bukan hanya tampang, kemampuannya beratraksi juga mengagumkan. Maklum Freeide E mengandalkan motor elektrik bertenaga 29 dk, dengan torsi 42 Nm. Kemampuan tersebut diklaim setara dengan mesin 2-tak 125 cc. Tentunya Freeride E bebas emisi udara.

Perpaduan sasis ringan dari baja dan alumunium-nya juga membuat bobotnya susut. Motor ini diklaim hanya 95 kilogram saja, lebih ringan dari motor bebek di Indonesia.

Roda 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dikawal dengan suspensi adjustable. Kompresi dan redamannya bisa disesuaikan, bahkan diklaim sudah siap turun balap.

Stefan Pierer, dari KTM Sportmotorcycle AG, menjelaskan. "KTM Freeride dibutuhkan untuk langkah besar dalam dunia motor masa depan. Dengan kemampuan siap balap yang berpadu dengan sumber tenaga bebas emisi, Freeride E menjadi perspektif baru dalam dunia motorcross,” ungkapnya. (motorplus-online.com)

KTM 690 SMC R

Lebih Lincah di Perkotaan

Supermoto andalan KTM, 690 SMC R versi 2012 mengalami banyak perubahan. Salah satunya adalah aplikasi mesin LC4. Bahkan karenanya, kini ada embel-embel "R" di nama belakangnya.

Mesin satu silinder ini memiliki kapasitas ruang bakar bersih hingga 690 cc. Stroke 84,5 mm membuat torsinya makin kuat. Didukung dengan kompresi 12,5:1 torsinya naik dari 64 jadi 68 Nm dan max powernya ada di 66,5 hp.

Supermoto yang dikelir orange-putih ini juga mengalami upgrade pada kaki-kaki. Suspensi depan dari WP, efeknya motor jadi lebih pendek diklaim lebih asik dipakai jalan-jalan di perkotaan.

Mesin mantap dan upgrade kaki-kaki disempurnakan dengan bobot yang tak terlalu berat. Motor ini cuma 139,5 kilogram saja. Jangan khawatir pada lalu lintas padat diperkotaan karena tetap akan mudah dikendarai.

Oiya rem juga diperhatikan, buktinya KTM tetap setia dengan produk Brembo untuk menghentikan laju. Di Eropa, motor ini dilepas 8.695 Euro atau setara Rp 107 jutaan dan mulai dijual masal pada Februari 2012. (motorplus-online.com)

Boxer Design Superbob Concept, V-Twin 158 hp Pakai Turbocharger

Boxer Desain dari Perancis bikin kejutan di 2011 Salon de la Moto Show di Paris, Perancis. Menyuguhkan motor futuristik berjuluk Superbob Concept.

Karena yang paling istimewa adalah mesinnya, maka kita intip dulu jantung 1.000 cc-nya. Superbob Concept menggunakan mesin V-Twin dengan sudut 88 derajat. Pabrikan ini mengklaim tenaganya mencapai 158 hp di 9.500 rpm dan 92 ft-lb untuk torsinya di 8.000 rpm.

Performa yang bertenaga ini diperoleh dari aplikasi turbocharger. Meski low pressure, hanya 0,3 sampai 0,4 bar tapi diyakini mampu memberikan suplai tenaga yang baik diputaran bawah hingga menengah.

Kejutan bukan cuma di mesin, rangkanya juga istimewa. Mirip Ducati 1199 Panigale, motor ini pakai sasis monocoque carbon fiber. Konstruksinya juga mirip karena menempatkan air box di rangka.

Sedang suspensinya mirip BMW dengan gaya duolever. Suspensinya tunggal diletakan di area komstir. Yang belakang pakai monoshock dengan single arm. Perangkat pengeremannya dibekali diskbrake radial empat piston 320 mm dua buah di depan dan satu disk 245 mm di belakang.

Sesuai dengan konsepnya yang futuristik, finishingnya juga futuristik. Warna silver dan kroom bisa ditemui di hampir semua bagian motor. Aksen karbon dan kulit juga bisa ditemui di beberapa bagian.

Keren deh! (motorplus-online.com)

Vario Injeksi

Beberapa hari yang lalu info skubek baru Honda bermesin 125 cc injeksi sudah dilontarkan. Dan kini, info tambahan seputar motor ini kembali diperoleh.

Disela launching Supra X 125 Helm In dan Spacy injeksi, seorang narasumber dari product development Honda mengakui sedang menyiapkan skubek baru. "Ya, mesinnya 125 cc injeksi. Yang pasti akan top banget," bangga pria ramah ini. Sedang peluncurannya hampir pasti akan dilakukan tahun depan.

"Yang ini untuk 2012," lanjutnya. Sayangnya, tidak dirinci nama dan desain seperti apa yang akan digunakan. Tapi fitur helm in kabarnya juga akan disematkan. Bagasi berukuran luas bakal jadi salah satu fiturnya. Begitu juga dengan mesin 125 cc yang akan digunakan tidak jauh berbeda dari global engine 125 cc yang pernah dirilis Honda awal September lalu.

Honda mengklaim, mesin barunya ini lebih hemat bahan bakar hingga 25 persen bila dibandingakan dengan mesin skubek 125 cc konvensional. Mesin ini juga telah dilengkapi dengan ACG starter yang menggabungkan cell motor dengan alternating current generator. Efeknya, selain mesin lebih ringkas, fitur idling stop system juga bisa disematkan. Tapi belum ada keterangan lebih lanjut apakah ACG starter dan fitur idling stop system juga akan dipakai pada skubek baru Honda ini. (motorplus-online.com)

Produk Baru Skutik Honda

Honda Kenalkan Integra, Skuter Jumbo Berteknologi Dual Clutch

Honda Integra pikiran kita tentu tertuju pada sosok sportscar dua pintu yang sangat terkenal. Eits, jangan salah Honda Integra baru ini justru berwujud skuter berdesain unik dengan bodi gambot.

Belum lama ini Honda motor merilis spesifikasi dan foto resmi dari skuter 670 cc berjuluk Integra yang akan memulai debutnya pada ajang EICMA show 2011 di kota Milan, Italia mendatang.

Julukan Integra memang didapat dari bentuknya yang nyeleneh karena mengintegrasikan sosok skuter yang nyaman, serta desain dinamis dari motor sport. Ini tampak dari bentuk bodi depan yang bongsor, terutama di belakang headlamp dan bentuk buritan rampingnya yang mirip CBR 250R.


Yang menarik lagi ada pada perangkat penggeraknya. Mesinnya, parallel twin berkapasitas 670 cc. Pabrikan berlogo sayap ini mengklaim mesin tersebut dapet memuntahkan daya 51,1 DK di 6250 rpm. Meski bertenaga, namun dengan pengisian penuh tangki BBM 14 liter Integra diyakini mampu menjelajah sejauh 402 km.

Mesin ini dikawinkan dengan transmisi dual clutch generasi dua, yang merupakan evolusi dari generasi pertama milik VFR1200F.

Transmisi automatic ini bukan menggunakan CVT tapi benar-benar mirip mobil dengan 6 percepatan. Pilihannya bisa automatic, bisa juga manual tinggal pencet tombol. Meski automatic motor ini masih pakai rantai sebagai transfer tenaga terakhir.

Keuntungan desain seperti ini adalah mesinnya masih tetap di tengah, sehingga memiliki stabilitas lebih baik ketimbang skuter konvensional yang umumnya memiliki posisi mesin agak ke belakang dan punya boks CVT besar di samping.


Desain ini sebenarnya sama seperti yang kita temui pada bebek matik Honda Revo AT atau Yamaha Lexam. Sedang untuk sesama skuter gambot bisa tengok kesamaan ini di Yamaha T-Max.

Ciri skuter tetap hadir dari penggunaan windscreen besar dan dek kaki yang lebar. Serta posisi jok ergonomis ala skuter yang menambah kenyamanan saat berkendara. Ada pula bagasi serbaguna di bawah jok yang bervolume 15 liter

Produk Baru Honda CB 300R Versi 2012

Honda yang bakal lebih banyak menerapkan rem canggih Combine-ABS (anti lock brake system) di sepeda motor berkapasitas mesin kecil, kini Honda CB 300R sudah pakai Combine-ABS!

Untuk versi 2012 ini, Honda di Brazil sengaja memasang rem yang secara fungsi sama seperti Combine-ABS pada Honda CBR 250R. Perangkat ABS mampu mengurangi kecenderungan roda mengunci ketika melakukan pengereman keras.



Selain itu, fungsi combine juga membantu memberikan komposisi pengereman yang ideal. Saat hanya tuas rem roda belakang diinjak, maka secara otomatis rem depan juga akan berfungsi dengan porsi yang lebih kecil untuk mencegah ban belakang terkunci.

Ciri fisik Honda CB 300R yang sudah dilengkapi dengan combine-ABS bisa dilihat pada roda depan dan belakang sudah pakai disk brake dan terdapat sensor kecepatan.

Data yang dikeluarkan website resmi Honda Brazil menyebutkan rem cakram depan CB 300R ini berdiameter 276 mm, dan disk brake belakang, 240 mm. Sedang desain dan spesifikasi mesin tetap tidak ada yang berubah.

Desainnya tetap street fighter yang khas. Sederhana tapi padat dan gagah. Suspensi monoshock di roda belakang dan pelek palang 10 membuatnya terlihat sporty.

Mesin satu silinder DOHC-nya mengusung 4 klep dan memiliki kapasitas ruang bakar bersih 291,6 cc. Mesin ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-Fi dan transmisi 5 kecepatan. (motorplus-online.com)